安省十年考车记 ----转帖
本帖最后由 liveinlon 于 2013-4-18 20:36 编辑安省十年考车记 •小 盈• 提起我考汽车驾照Ｇ牌的经历，近乎演义性质，这个难题困扰了我十年有余。十年来，经历笔试二次，路试十一次。今年九月底终于修得正果。拿到来之不易的Ｇ牌。若闻其详，且听我慢慢道来。 四走麦城，五试成功 九十年代初来加，从未感到开车与己有关。几年晃下来，在中部草原省错过了简单易过的考车良机。那里城市规模不大，从市中心往任何一个方向骑自行车，不到半小时准抵达无垠的麦田。公车车票价廉，月票费仅卅元。偶而有搬家之需，准能遇到雷锋。提到郊游，某年某月的某一天，坐车西行了十一个小时，还是在麦子地里。学车，有必要吗？干我何事？ 来到多伦多，开始两年也未上心，直到１９９４年春，风闻安省即将实行二级考试制度，路试一次ＰＡＳＳ即能拿到永久驾照的制度将成为历史，初级路试考过的驾照只五年有效，五年之内，必须再经复杂得多而附带上下高速公路的考试才能拿到永久驾驶－Ｇ牌。经朋友一再劝说，晓以厉害。才于当年三月考了笔试，那时笔试仅三十元。因为六月将是原有考试制度截止期。各家驾校门庭若市，生意极为红火。排快期之需水涨船高，机遇难求，我的初次路考，只得乖乖地排到了六月份之后。 当时我跟一位林教练学车，十小时驾驶课下来，未得真传，大部分时间是在直行，拐弯技术欠训练，更未交代过All way stop的要领。 第一次路试是在机场进行，汽车发动之前，已心跳手抖腿颤，昏昏然开完，甭说考官了，既便是旁观者也忍不住评论道：”全场未见任何其他车开得这样飘忽不定。”那女考官气冲冲地扔下句话：”Ｖｅｒｙ ｂａｄ！Ｖｅｒｙ Ｄａｎｇｅｒｏｕｓ！”得！我本来也没想考，谁叫你们变了政策？ 第二次还是在机场，一位态度还算和蔼的菲裔男考官，回到泊车场后告诫我，Ｆａｉｌ的原因是停牌前有一次未停够久。也罢，当时听说有人七八次才能通过，我初学乍练，二次不在话下，然而，屡战屡败，除了斗志科受挫之外，练车租车考车，银子损失不菲也令人肉疼。我决定换教练，练习散钟。不比不知道，这第二位黄姓教练还真是施教有方，令人受益匪浅，连我最头疼的平衡泊车和倒后泊车也经一番调教，泊得游刃有余，次次到位。 第三次路试将临，抱着换了教练也换换考场，或许能改运的想法，换到了Ｍｅｔｒｏ Ｅａｓｔ的Ｌａｗｒｅｎｃｅ／Ｖｉｃｔｏｒｉａ Ｐａｒｋ考区，考试之前，黄教练带我实战演习，沿考区路线熟悉环境。据说这是不允许的，为免麻烦，他摘去了车顶驾校的牌子，扮作普通驾车人。可不知怎么搞的，就惹来了路巡官员，车被截停，车门打开，双脚闸设施说明了他的身份，在教车执照被查询之后，要罚他３００元。可怜这老汉黄教练作揖告饶，减判为罚款１０５元，这天他算是白忙活了，还得倒贴。其实，就当时本人技术而言，换考场是战略性错误。这里不比机场为封闭考场，而是真枪实弹的繁忙街区。一试下来，灰鼻土脸，什么三点掉头慢了，拐弯快了。总之，一而再，再而三，三而竭，又遇滑铁卢。 既然黄教练破费过，生意还得由他做。从夏考到冬，第四次路试又杀回机场，遇一年轻女考官，怒发冲天而立，甚为夸张。乍一照面，直觉告诉我，彼此不顺眼。可我未再紧张，自我感觉良好地完成了考试，看着她在考车报告上写下Ｏ．Ｋ．由衷地长舒了一口气：“今儿个总算万事大吉！”，不料她说：“Ｉ ｃａｎ’ｔ ｐａｓｓ ｙｏｕ ｔｏｄａｙ！” 我愣在那里半天没回过神来，原来是因在一交通灯前左拐进Ｐａｒｋｉｎｇ Ｌｏｔ时，我让对面的车先行了，阻碍交通是也。那Ｏ．Ｋ是她名姓的缩写。我忘了应是写Ｐａｓｓ或Ｆａｉｌ的。我驳了一句 ”我想你是太过较真了吧” 她一摔车门，扬长而去。黄师付跟着我开的车一路盯着跑。扼惋叹道：”开得这么好还不ＰＡＳＳ！”说实在的，到今天我也想不通为何那次会Ｆａｉｌ，莫非要与直行车抢道不成？ 考车考到这份儿上，已变得不服气了，总不能人家说咱不行，咱就行也不行。不信咱就永不言胜，回回败北。第五次考车仍在机场，转眼到了来年一月。一位中年男考官进了车，一看我的记录是第五次考试，仰天大笑，笑声极富感染力，他说别紧张，好好开。”我预感到这天有戏，起码这考官一脸灿烂阳光。说实在的，这次驾车表现不如第四次。做完上斜坡泊车，重新上路，一踩油门，车退一下，再踩油门，又退一下，定睛一看，原来放在了倒档Ｒ上。在回泊车场时，还不慎压了路边。车停了，静听发落，他说”今天我给你ＰＡＳＳ，回去好好练习”。”Ｍｙ Ｇｏｄ！”我兴奋地轻声欢呼。范进中举，云开见日，怎么形容当时心情都不为过。各族同事也奔走相告：”她终于拿到驾照了！”老板见了我：“听说你有好消息？”是呀，以后可以坐我开的车了”。我不乏得意。“Ｉｆ Ｉ ｗｉｓｈ ｔｏ ｂｅｃｏｍｅ Ｐｉｅｃｅ ｔｏ ｐｉｅｃｅ”。他还真能调侃。 得而复失 失而复得 这种初级驾照，名为Ｇ２，好象除了保费略高，驾驶员体内的酒精含量浓度要低于Ｇ牌驾照持有者外，其他限制基本相同。关键是它五年即过期。当时觉得五年时间尚久，不着急。家中的第一辆二手老爷车既重且笨，哪是女子开的，所以悠悠忽忽地耽误了五年。一个Ｂｌｏｃｋ也未自己开过。 转眼到了五年期临限，顿觉不妙。念及路考，心惊胆寒。思来相去心生一计。当时只安省实行二级路考，其它省份尚未跟进。拿这Ｇ２驾照到其它省去可换一个正规的该省驾照。只经笔试即可。持有它省驾照二年者，可在安省换成永久的Ｇ牌。反正我还不急于开车上路，只是想了却一桩积案。有亲朋体谅我的苦衷，托其铁哥们在阿尔伯达省为我打点好一切，万事俱备，只欠东风西渐一回，可因种种状况，未能成行。也罢，机票往返四五百元。用这钱请教练练车不失为上策。于是我到省交通部要求延期，将２０００年１月的期限延到了８月份，根据政策规定，可以延一次。 回过头来，又请当年的黄教练出山。尽管一再提醒本人为其高徒，但他就是毫无印象，说是他教的学生太多，不可能一一记住，而且五年过去，人的相貌也有变化。此言有理，这期间，我生了老二，发福不少，９０年刚来加时西人曾问我是否成年人，而今年轻人见了已开口唤”阿姨！” 我特别念念不忘黄教练的泊车诀窍，欲温习之。但“黄忠老矣”，对我的津津乐道竟不知所云。我暗忖若提起当年罚款之事，他也许不至于淡忘。既然这样，跟他练了几次车之后，我决定用自家车强拉老公任义务陪练，因而引起车中内战连绵。限于篇幅，此文不赘述战争因果，留待下回分解。 当时，有其他久经考场屡战屡败的同病相怜者，建议我去北边的Ａｕｒｏｒａ小城路考。据说那里的考官ｎｉｃｅ，路况较为简单。久病乱投医，一听有偏方，如同捞了根救命稻草，乃将ｒｅ－ｑｕａｌｉｆｙ Ｇ２的路试排到８月的Ａｕｒｏｒａ考场。我连想也不敢想考Ｇ牌，能ｐａｓｓ Ｇ２，就可再缓期五年。 决定命运的是位年轻小伙子，他判我Ｆａｉｌ。原因很简单，加速变线之后，未降低速度，在６０公里的限速路上开８０公里。我嗫嚅道：“过去五年，我的驾驶记录ｖｅｒｙ ｃｌｅａｒ。”人言道：“常在河边走，哪能不湿鞋？”可从不沾水，湿鞋也难。这下砸了，前功尽弃。心情一坏，带累落下了腰疼病，以后每二年一犯，动弹不得。犯时甭说开车，就连坐进汽车或从座上起来，也得老公连推带拖，这是后话。当天通知了保险公司，本以为去掉我这个Ｇ２驾驶，单保一个Ｇ牌驾车人，保费会略低，不料不降反升。原因是一辆车二个ｄｒｉｖｅｒｓ保费更低。此信息是否也成为腰疼病诱因之一，不得而知。 至此，已考Ｇ２六次，唯第五次险胜。空持驾照五年有余，从未敢自己上路。相比之下，风闻有多大华人女生未得驾照，竟敢开车出门旅行，抛开法制观念因素不谈，人比人，心理素质之差异，不可同日而语。 有人问，有你老公开车，何苦跟自己过不去，非考个驾照不可？此言差矣，一来有些职位诱人，其它要求本人还马马虎虎，唯持有Ｇ牌驾照一项是硬件，没有就是不合资格。另外，这牵涉到基本生活技能，牵涉到尊严和寒碜的问题。有头无尾， 不是我行事的方式，所以非考不可。 ２０００年１１月，又去了省交通部，重蹈复辙，进行笔试，费用已涨到一百大元。心灵手笨的俺，与１９９４年一样成绩不俗，只一题有误，轻而取之。 多伦多排期等待时间很长，２００１年５月，才排上重赴机场考Ｇ２，眼见一群考官翩翩而至，我对老公说，我希望那位黑人男考官测试我。因看上去我感到此人比较宽厚。说来也巧，他偏偏就是我的考官。考试过程中，他神情严肃，一言不发，频作记录，我心中开始打鼓。做完平行泊车之后，他一声令下：“Ｇｏ ａｈｅａｄ！”遵令一踩油门，冲向前去，不料他长叹一声，捶胸顿足：“Ｓｔｏｐ Ｓｉｇｎ！Ｓｔｏｐ Ｓｉｇｎ！！”“Ｉ ｓａｗ ｙｏｕｒ ｂａｂｙ ｃａｒ ｓｅａｔ，Ｉ ｗａｎｔｅｄ ｔｏ ｈｅｌｐ ｙｏｕ．Ｂｕｔ ｉｆ Ｉ ｐａｓｓ ｙｏｕ ｔｏｄａｙ，ａｎｙｂｏｄｙ ｃａｎ ｐａｓｓ．”我想，你怎么早不让我知晓你想帮我，我也好轻松点儿。他又说：“没关系，下次再说。”我遗憾至极，下次！下次我怎会还碰到想帮我的考官呢！” 俗话说，趁热打铁。回家后排了个快期，定于６月上旬回炉。那天，在起点上等待考官驾临时，我一眼发现了那位黑人考官，惊喜地向他招手。他看到了，过来笑笑说：“Ｙｏｕ ｃｏｍｅ ｂａｃｋ．Ａｌｒｉｇｈｔ，ｌｅｔ ｍｅ ｓｅｅ ｔｏｄａｙ．”这次考试，一言以蔽之，老身已百炼成钢，轻松笃定，胜券在握。最后他说： “Ｙｏｕ ａｒｅ ａ ｎｉｃｅ ｐｅｒｓｏｎ．Ｌａｓｔ ｔｉｍｅ Ｉ ｆａｉｌｅｄ ｙｏｕ，ｙｏｕ ｄｉｄｎ’ｔ ａｒｇｕｅ ａｎｙｔｈｉｎｇ．”我想，错在我，争执与事无补。这样，Ｇ２驾照在十个月后失而复得。不妙的是，以前五年多的保险记录一笔钩销，从ｎｅｗ ｄｒｉｖｅｒ起算投保费。 不久之后，家中买了新的七人座厢型车，我不习惯用这种在方向盘旁换档的车，而老公总是训斥我换档手法不对，令人倍感挫折。于是两年半内，方向盘基本未动。环顾满街独行客司机，有耄耋老妪，有妙龄少女，这区区之事对我而言是可望不可及。一次遇一白人老妇，见我戴自行车头盔，评论道：“你真聪明，会骑自行车。”答曰：“你才聪明，会开车。”老妇哈哈大笑：“Ｏｆ ｃｏｕｒｓｅ，ｙｏｕ ａｒｅ ｔｈｅ ｂｏｓｓ ｏｆ ｔｈｅｃａｒ！”人言道：开飞机比开汽车容易，开汽车比开摩托车容易，开摩托车比骑自行车容易，俺骑车历史已三十年，开容易度低二个档次的汽车，怎么就是上不了架呢？ 独行上路，终于换Ｇ 眼见五年期限又渐逼近，２００５年１２月Ｇ２牌即将过期，可不想破记录再从头来过。如何了结这桩事，成了一个心结。老公说，你不是不能开车，是心理障碍问题。今年春天回国探亲，使心理上产生了巨大转折。 众人皆知，中国城市交通拥挤，混乱不堪，人车抢道，有章不依，横穿竖行，险象横生。此次前去，往日闺中密友以及女同事中，多有人买了私家车，送往迎来，人人神闲气定，穿梭自如－－那可都是棍波车啊！相比之下，不觉自惭形秽。当年的我，多扮演保护神的角色，她们晚上外出路过我家，常以胆怯为名顺道拉上我陪送回府，我再一个人走回来。我平时的胆略闯劲，何曾在她们之下？再看看这里满街开车的ｔｅｅｎａｇｅｒ，我初练车时，他们才是六七岁。身在汽车王国的北美，又怎甘落后于人？就这么着，回加后始胆敢独自开车上路，不必胶着于内战了。 就在我一边上路练车，一边嘀咕考车排期太久的问题时，教友老袁的新工作机会开创了我考车史上的远征之旅。老袁在安省北部近Ｊａｍｅｓ Ｂａｙ海湾的Ｍｏｏｓｏｎｅｅ小城的石油开发公司，找到一份高级会计师的工作。每月回多伦多家中一次，单程坐大火车转小火车Ｐｏｌａｒ Ｅｘｐｒｅｓｓ加上等待，单程共１８小时。那里只有三千居民，以原住民为主，一年只有四次路试考期。考官要从Ｔｉｍｍｉｎｓ专程搭火车四小时，穿过沼泽地去主持考试。那里不但没有高速公路，连柏油路都没有一条，Ｇ牌照考。七月就有三天考试，随约随考。 正巧朋友ＬＵＣＹ之女要在考期那几天到附近的另一小城Ｋａｐｕｓｋｓｉｎｇ，参加国际象棋雅典奥运会选拔赛，我们决定我和老公各用一周假期，自己开车北上。目的之一：不远千里，去争取胜利；之二：送ＬＵＣＹ女儿去比赛；之三，老公顺便过足钓鱼瘾。老袁全力相助，计划腾出自住的公司代租公寓给雌心勃勃的考车传家，去屈就公司的简陋海员宿舍，并借妥他英裔上司之妻，印第安老板娘的车作为路试用车。Ｃｏｃｈｒａｎｅ是汽车可及路的最北方，再北就是沼泽地了。只通火车，没有公路。他又遍询当地考过路试的人，吸取心得经验。天时，地利，人和，令人蠢蠢欲动。前中国女排名将小潘（郎平教练的手下干将）闻讯我的战略方案，在我家的加拿大地图上一瞧距离，惊呼：”这么远啊！大姐，我劝你不要去！”以拇指为圆心，食指为半径，相当于从多伦多到Ｎｅｗ Ｂｒｕｉｓｗｉｃｋ的里程。可一切就绪，那里听得进劝阻！什么汽车折旧损失，近百元的火车票费，以及北部九毛多一立升的汽油费用，只要能换回我朝思暮想的联络图，不，联络工具Ｇ牌，一切在所不计。换言之，这长途奔驰；不正是练车良机吗？ 七月初的一个星期日，我开着满载旅人，渔具，食品，行囊的Ｍｉｎｉｖａｎ沿着４００号高速公路出发北征。两个Ｇ牌持有者－老公及ＬＵＣＹ不断催促加速。一次考过Ｇ２路试，刚刚高中毕业的棋手Ａｎｇｅｌ亦加油打气。真感谢他们胆量过人，不计司机是常败将军。唯有五六岁的稚女不断发问还有多久抵达目的地。按照网上的驾驶指示，抵达Ｋ城，需开通８个多小时，共８２５公里。过了ＮＯＲＴＨ ＢＡＹ不再是一马平川，１１号公路曲折蜿蜒。在Ｌａｔｃｈｆｏｒｄ小城加油之后，老公换我由他开，据说在旁盯着，片刻不敢懈怠，比自己开还累。傍晚，到了预订住所。次日一早，ＬＵＣＹ陪ＡＮＧＥＬ去棋赛，老公开车一个多小时东去Ｃｏｃｈｒａｎ送我搭火车。火车一开，我右手作Ｖ状，期待着手到擒来的好运，心照不宣，老公回一Ｖ字。 Ｍｏｏｓｏｎｅｅ交通不便，物价特贵，是北美如今少有的既无中式超市，也无中餐馆的蛮夷之乡，老袁每次离家，都担当运输队长，补充给养。什么一家面，盐水鸭，老干妈辣酱，林林总总，尽是中国胃的慰问品，我受袁太之托，也驮去一袋大米，忽感觉身份错位，想起走街串巷换大米的乡里乡亲。 铁路沿途景象，乏善可陈，除了沼泽地，就是原始丛林。据说政府无意修通公路，以免铁路员工失业。偏远地区，工作机会少，失业者多半只能依赖社会救济。车行约二小时后，列车广播说，大家准备好照像机，录象机，沿途最令人兴奋的景点即将展现。我忙不迭准备就绪，等了好久，未身临奇境啊？原来刚过去的一座平常的桥和水坝，即是焦点所在。下午时分，抵达Ｍｏｏｓｏｎｅｅ．老袁早迎候在车站。我到订票处订次日晚返回的车票，工作人员敲敲键盘，马上猜出了我的中国姓。旅人到了那里一定再回去，而此地东方面孔稀缺。火车站卖的纪念品中有一种８元多的木制巨型尖嘴蚊子，当地蚊子的厉害，没多久我便得以领教。 老袁引见我面谢老板娘，我呈上一匹中国的银色缎绣长桌布略作表示。加国汽车保费昂贵，人们有宁可出借老婆也不能借车给人的笑谈。而这车主如此慷慨助人，令人感叹原住民的质朴，也可见老袁在公司的份量。车泊在街上，非但未锁，连车钥匙也未拔。这里无偷车案，偷了也开不出城去，我急不可待地要熟悉车和路。这车，是部ＦＯＲＤ ＥＸＰＬＯＲＯＲ，行程二十几万公里，颇为笨重。我试图平衡泊车时，发现几乎转不动方向盘，问车主症结何在，答曰她从未感觉方向盘紧，于是只好竭尽全力拼命右转再左转，自我感觉如同当年土著与殖民入侵者进行肉博战。那路，就更甭提了，小城只有几条土路，车轮过处，尘土飞扬。路两边是蚊蛹滋生的明沟，土路中间高，二边低，靠右行驶，随时象是会一个侧翻入沟。全市没一处红绿灯，没一处Ｃｕｒｂ，更无什么黄线白线单行线。即使在商场或考场，也找不到一条泊车线，所有的停牌都比正常停牌矮半截，有些干脆就掩藏在树丛中。行人见车从不躲避，只能耐着性子跟在他们后面往前蹭。无论商业区，住宅区，时速皆为４０公里，除机场附近一段为５０公里。见此情景，暗喜不止，世上何处能觅得这天然良场，在下当不虚此行。 摸完底细，随老袁去公寓安顿。这一出车，一群二公分长的巨蚊蜂拥而至。追着人跑。六臂八掌也不够用来驱赶它们的。侧目一瞧，一巨蚊稳落在老袁头顶的地中海海心，俨然成一小岛，出于本能欲拍之后快，又觉不妥，故加以提醒，让他自行处理海岛事物。公寓的钥匙不太灵光，试开之间，又聚集了一团蚊子等着进屋，于是，一人甩外衣驱蚊，一个努力开锁，然后以迅雷不及掩耳之势闪身进屋，还是有几个成功跟进者。唉，蚊子大仙，大蚊子仙，输给你们了，俺认了，只要能拿到那个什么什么…… 考试时间排在第二天下午三点半，上午我练车经过考场时打算先顺便把考试费７５元交了，一说明来意，收款员兼考官喜出望外：“我们刚给你多伦多电话留了言，问你能否提前考试，这样我们可以提前出发到河对面另一小城去办公务，你能现在就考吗？”我乐得顺水推舟，以争取宽大处理。她问我：“驾照上是你的现住址吗？”“是。”“你为什么要到这里考试？在这儿工作吗？”“呃……，我来旅游，顺便考车，这里不用久等排期。” 到了车上考官发问“这是你的车吗？”“不是。”“你以前开过这车吗？”“没有。”“你从来没开过这车？”这回轮到考官紧张了。“我昨天下午试开过这车。”“噢”。她释然。“你会紧急泊车吗？会平衡泊车吗？会三点掉头吗？”“会”。“好，遵照交通规则，听我的指示，Ｎｏ ｔｒｉｃｋ，ｇｏ！” 刚上路不久，我就一一做完了这三种泊车，其余就是在４０公里限速的居民区和商业区几条路上兜圈子，有时不得不跟在行人后面以步行速度蹭进。在一个小路过大路的十字路口，我先在一掩在树丛中的停牌前停下，左右看看没车，乃常速前进，刚一探出一个半车身，见右边横过一卡车，马上及时停车，再继续前进。不料这不早不晚来到此地的卡车，成为我的克星。回考试中心，坐在车中，满心期待着考官吐出金玉良言。考官说： “Ｙｏｕ ｈａｖｅ ｔｏ ｃｏｍｅ ｂａｃｋ ｆｏｒ ａｎｏｔｈｅｒ ｔｅｓｔ”。她说，这开车出去未减速是“危险动作”，我应该看到右边来车的（树丛遮挡了视线）停车后又开车应慢速前进，左环右顾，确认无车才能常速行驶向前。我听完判决，傻了。Ｃｏｍｅ ｂａｃｋ？你可知道我来一趟是何等代价？我怎么可能回来再考？至少要等十天，才能再考，一年我们夫妻就只各有十五天假期，已用了五天，再续假十天守在蚊子窝里？食住行全是难题。不可能在此恋战，需打一枪换一个地方。还了车，报告成绩，老袁和车主，扫兴程度不亚于我。我自嘲道：“老袁，我这一败，起码咱教会的众游侠们不会前仆后继来打扰你了。” 后来想起，只顾发呆，忘了索取考车报告纸。撑一阳伞，沿河岸步行去考试中心拿报告边走边旋转伞以驱蚊群。路边的卖纪念品的印第安摊贩们充满好奇地，目不转睛地盯着我看，有卡车司机从驾驶室里探出头来大喊：“Ｗｈｅｒｅ ｉｓ ｔｈｅ ｒａｉｎ？”少见多怪，手指天空喊回去，“Ｓｕｎ ｓｈｉｎｅ！ＵＶ！”。让你们看回东洋景吧。 手捧黄色报告单，一一细问有注脚之处，考官耐心解释清楚后说：“一定要用熟悉的车，在熟悉的区域考试。”她说她注意到我与方向盘“搏斗”时的挣扎。 当时有一股恨不能马上重考的冲动，败在直行上，冤不冤啊！？回到住所，先电话预约下次路考，定于八月上旬，在多伦多西南的Ｂｒａｎｔｆｏｒｄ重考。那里有一亲戚家可落脚。心中郁闷，给正上班的搭挡Ｌｙｎｎｅ致电详述全过程。临行前她说过，“Ｙｏｕｒ ｒｏａｄ ｔｅｓｔ ｉｓ ｖｅｒｙ ｅｘｐｅｎｓｉｖｅ！”“Ｈｏｗｅｖｅｒ，ｇｏｏｄ ｌｕｃｋ！”她是欧洲第二代移民，１６岁就开车了，至今驾龄已３６年。平时胆小怕事，驾起车来却风驰电掣。我曾开玩笑说，哪天我发了财，一定雇她当私人司机。电话中她深表惋惜。事后她告诉我，二战之后，她父亲从马其顿移民来加时，根本不必考驾照，五元一个驾照，一手交钱，一手领照。唉，今不如昔。四点多钟，接到老公来电，Ｌｕｃｙ和他已打赌，他认为我必败，Ｌｕｃｙ认为我必胜。我告诉说，早在上午就败了，你就等着接风洗尘吧。 回到Ｋ城，第二天租了条船，大家一起到城外钓鱼。开足马力，迎风而上，河两岸遍布原始的参天大树，其中有些三三两两倒卧河中，树枝成为抛锚的船桩。这古铜色的河水，看似浑浊，却未经污染，构成安省北部河流的特色。船只要一停，必有群蚊蜂拥扑来，拿出备好的Ｏｆｆ喷剂，无论中青幼，每人从头到脚喷洒一统，据说可抵挡六小时。女儿初始兴奋异常，后来在甲板上进入梦乡。日落时，收获四五条大鱼。拿到Ｋ城一家中餐馆，托厨师代加工成美味的清蒸鱼，饱餐一顿。小城华人甚为好客，剔洗蒸鱼，工作量不菲，只收四元葱姜费。过意不去，点了一份五人套餐，多付些小费，打包带走。 此行，来回两千一百公里；此行，钓鱼者满载而归，Ａｎｇｅｌ棋赛小组出线，获免费去雅典参赛资格，三个目标达成两个。本以为此文写到Ｍｏｏｓｏｎｅｅ就可画上句号，不料还收不成笔。Ｌｕｃｙ安慰说：有些事情，不必挂怀，应坦然面对。“我说，“事不过三，我到如今已考路试三乘以三，坦然面对七次了！哪年那月，才能收到我可爱的永久驾照？” 回到办公室上班，经理Ｓｔｅｖｅｎ意味深长地问我旅行如何，回话说：“除了某一点不好之外一切都好。“ 他的笑容含些诡秘。我问Ｌｅｎｎｅ，”莫非他知道我考车的事？ “知道。当你来电后，我和Ｃａｒｏｌ笑翻了。尤其你说：’Ｙｏｕ ａｒｅ ｒｉｇｈｔ，ｖｅｒｙ ｅｘｐｅｎｓｉｖｅ ｔｅｓｔ＇。？Ｉｔ ｗａｓ ｒｅａｌｌｙ ｆｕｎｎｙ．”Ｓｔｅｖｅｎ见我们那样开心 问起原因， 我们就告诉了他。我这两位五十开外的同事平时常找我解决业务问题，即使我边吃午饭边上网浏览中文网页时，也往往不能消停。这下可让她们捏着了我的软肋。一个月后的一天，在楼里遇到一其它部门的同事Ｒａｙ，见我就问：“Ｈｏｗ ｗａｓ ｙｏｕｒ Ｍｏｏｓｏｎｅｅ ｔｒｉｐ？Ｈｏｗ＇ｓ ｙｏｕｒ Ｆｏｒｄ Ｅｘｐｌｏｒｏｒ ｅｘｐｅｒｉｅｎｃｅ？”“ Ｙｏｕ ｈａｖｅ ａ ｗｏｎｄｅｒｆｕｌ ｓｔｏｒｙ，ｈａｖｅｎ＇ｔ ｙｏｕ？“你怎么知道？“我不胜惊讶。据说，是我的代理经理Ｈｅｎｒｙ告诉他的，他俩人常年是ｂｒｅａｋ时的烟友，而Ｈｅｎｒｙ每天午饭后都和Ｓｔｅｖｅｎ去健身房打壁球。瞧，我成了别人茶余饭后的笑料。 为迎战八月路试，我抓紧练车，周末逼老公猫在家里，放弃他的最爱－－远行垂钓，腾出车来为我所用。一人开到空荡荡的Ｇｏ Ｔｒａｉｎ Ｓｔａｔｉｏｎ，去练我认为最欠缺的后泊车。烈日炎炎下，只有数位准考生在教练陪同下进退泊车，他们想必是初级驾照迎试者，还不能上路独行。象我这样马上要考Ｇ牌者泊车还欠水准的，恐怕是个异数。开过那笨重的Ｆｏｒｄ Ｅｘｐｌｏｒｏｒ，再开自己的低龄Ｍｉｎｉｖａｎ，感觉十分轻便易驶。有时，步行路过大的十字路口，喜欢站在附近观察往来车辆怎样处理直行左右拐，看着上瘾，一站半天，颇有些走火入魔。 路试日期临近，才发现Ｂｒａｎｔｆｏｒｄ小城也考高速，硬着头皮上吧。八月上旬的一个星期天，到了亲戚家。他给我找来刚刚考过Ｇ牌的朋友，陪我熟悉路线。这里的４０３高速公路考试的一段并不长，所以下高速之后要从相反方向再折回来，等于上下两次高速。我一共沿线开了四趟，感觉不错。哪里需特别留心，哪里是陷阱，都一一了解清楚。本想再让老公陪练几趟，他却急不可待地要开车去钓鱼，还振振有词地说：“要凭技术和交通知识考试，指望熟悉路线，玄！”他这一去，晚上九点多天黑了才回来，私而忘公。顾不得与他理论，又开车出去兜了两圈。 星期一清晨，作为第一个考试者，迎来了一位面目严苛的女考官。由于Ｂｒａｎｔｆｏｒｄ考场的特殊起点，令我出师不利。一出考场，先右拐然后换左线，在３０米之外的红绿灯处左拐，由于交通灯前换线距离太短，红灯前左线已等满了车辆，换线之后，车身向左斜在线内。我试图把车调正，考官看在眼里，记在纸上。开始一段，轻车熟路，各种泊车掉头全都考过，一切顺利。中间一段，走一条新的路线，出了漏子。在一宽阔的十字路口停车准备左拐时，忽然意识到这里没有交通灯号，是停牌。但是否四面停牌，已无处着眼了。环顾四面皆有停牌，低语一声：“Ｉｓ ｔｈａｔ Ａｌｌ Ｗａｙ Ｓｔｏｐ？”观察了几秒钟，左拐前去。接下来上下高速，高速变线，各项动作自认为毫无闪失。开商业区或居民区，无论限速是４０，５０，７０公里，都严格遵循规矩，不快不慢。一路上，心情颇佳。回到泊车场，压跟儿就没想到还会挨训：“我必需给你警告：在一出考场的十字路口红灯前，行人在过马路，而你的车竟然在动！这是违反交通规则！”“Ａｌｌ Ｗａｙ Ｓｔｏｐ，你没有马上左拐，仅此一点就证明你的ｄｉｓｑｕａｌｉｆｉｃａｔｉｏｎ。”当头一棒！我长叹一声，沮丧至极。“到办公室去，约下一次。”我机械地听话照办，定于九月底的另一个星期一在此再考。 这次不冤枉，败在左拐上。后来总结经验，我矫正车的试图，留给她一坏印象，所以考试的内容繁杂，甚至在车辆川流不息的高速公路上，西去东回都变线。安全变线之后，她还特别回头查看后面车辆与我车的距离。尽管高速一栏里不当之处最少，还是鸡蛋里挑出了骨头：出高速时未看左边，也未查看右边盲点。 老公这下有理有据了：“我说了嘛，指望熟悉路线，不成！一变路线就抓瞎了吧。 这次败北，十分受挫。之后四十多天，彻底放松，无为而治，很少摸车。这么多年费尽周折，饱受屈辱，内战不息，前后考了十次，足迹踏遍安省南北考场。反正还剩十六个月，在小城排期，至少还能再考它十次。看报上说有一老妇，一生考车七十余次，永远不过关，如果这记录被我破了，那也是天意，随它去吧。周末不再同老公争车用，他爱哪哪儿钓鱼，爱载谁谁去悉听尊便。 我这里偃旗息鼓，教会的众弟兄姐妹却不断打气。有热心者如小崔，将Ｍｏｒｎｉｎｇｓｉｄｅ考区的四条路线一一连图带解说送到家中，他当初特地休假一周，陪太座反复沿不同线路练习，上天不负有心人，太座一次考过Ｇ牌。如此耐心，难能可贵。有的将多次考试的注意要点整理总结出来，供我参考。如为避考ｂａｃｋ ｉｎ，应选择ｂａｃｋ ｏｕｔ，这样就不再考你ｂａｃｋ ｉｎ，而ｂａｃｋ ｏｕｔ要容易得多。我决定在哪儿倒下在哪儿爬起，还是认定了Ｂｒａｎｔｆｏｒｄ． 除了雨。雪，大风天，我一贯骑自行车上下班，每天来回７０分钟，借此锻练身体，常年坐办公室欠缺活动，考车不顺落下的腰疼，还要靠骑车来预防。一天，有同事发现我骑车上下班，大为惊奇，再三嘱咐我多加小心，我大言不惭地说：“放心吧，我骑车的技术比走路还好！”圣经雅格书写道：“神阻挡骄傲的人，赐福给谦卑的人。”大话说了没几天，就在考车的一周前，凭空添一插曲，差点没能考成车。 那天一早，照旧骑车沿着Ｓｉｄｅｗａｌｋ飞奔，大街中段有一街桥，路面变窄，就在我顺着变窄的弯道准备骑过桥时，发夹徐徐从头盔滑出下坠，我左手去护发夹，右手扶把，忽然想起老公的嘱咐：“开车拐弯时，一定要控制速度。快了危险。”这车速太快，便右手刹了刹闸，说时迟那时快，没容有什么准备和反应，忽然飞出三米之外，左手心右手背着地，重重地一摔，顿时手心手背，手腕呈几个血洞，皮开肉绽。塑料发夹也没保住，摔了个粉身碎骨。当时心中闪过，大事不好，骨头断也，一周后如何考车？许久，挣扎起身，发现只是皮肉之伤，筋骨尚完整。一溜狗人士帮助，扶起七零八落的自行车，我蹒跚地推回家中。去诊所打破伤风针，开抗菌素药物。无意中本骑士犯了大忌：快车前进时，尤其是快速左拐弯时，只用右手刹前闸，那还有得逃？必摔无疑！万幸只是伤及皮肉，“超人”演员李夫，不就是因为马在飞驰中骤停被甩了出去而高位截瘫了吗？后来几天全身多处泛青紫色，无处不痛，行动困难。三十年前身为ｔｅｅｎａｇｅｒ时，也演出过飞车惊魂曲，然而，此一时，彼一时也。彼时身轻如燕，此时燕儿肥了５０磅，已晋级企鹅，关键问题是，这挂彩企鹅还面临着几天后的考车呀！ 圣歌唱道：“有否烦恼压着心头，有否遇试炼引诱，我们切莫灰心失望，仍到主恩座前求…。我们弱点主都知道，放心到主座前求。”回想前二次Ｇ牌考试，皆因星期日出发城外，未能去教会求主恩佑，而且我每每为年老体弱的双亲。为青春期的儿子祈祷，几乎从不为已事祷告，这次要周日下午再出发，上午去教会求主垂听。那天兄弟姐妹们见了我手和臂的伤势，面呈惊恐，得知第二天又面临难题，说是要一起为我祷告。我自己在心中默祷：主啊！求你给我信心和智慧，让我明天沉着冷静，不犯错误。这件事情困扰我年代已久，我需要拿到永久驾照，可以随时带小女参加各种培训，让她能更遂您的心意成长。请您显示您的大能，让您的子民在这件事上得到眷顾。散会之后，感到心中十分平安。 下午到了Ｂｒａｎｔｆｏｒｄ，共沿二条路线练了六遍。那晚晚餐时，由于饮用一杯亲戚家的国内新带回的铁观音茶，导致彻夜未眠。一早抵达考场，精神未减。。当考官照例叙述完考试要则之后，问我有何问题，我说，“有个问题不知该问不该问，当一出考场，右拐之后再左拐，可否我直接开到左线上去，而不必先入右线再换左线？”答曰：“在安全情况下可以。因交通灯前路太短。不过，今天我们不左拐，直行”。哇，这一问，又引上了新的路线！没商量，遵命吧。 一路上随时警醒着驾驶，每隔几秒钟脑袋作拔楞鼓状摇摆，查看左右后镜，严格遵守各种限制及打灯号，取消灯号，不早不晚，基本上做到万无一失。回到考场，考官说：“Ｙｏｕ ｐａｓｓ！Ｎｏｔ ｂａｄ，ｔｈｅｒｅ ｗａｓ ａ ｓｍａｌｌ ｐｒｏｂｌｅｍ ａｔ ｐａｒｋｉｎｇ ｏｎｌｙ，ｇｅｎｅｒａｌｌｙ ｓｐｅａｋｉｎｇ，ｉｔ ｗａｓ ｎｏｔ ｂａｄ．”感谢主，可等到雪耻，扬眉吐气的这一天了！事后查看报告，关于Ｐａｒｋｉｎｇ的问题，是在三点掉头靠右停车时未查看右边盲点。而且后来看中国日历，发现拿Ｇ牌那天，是我农历的生日。好一份生日礼物！ 当天回到办公室，与同事击掌相庆后，给美国的堂姐发了个Ｅｍａｉｌ，送去捷报。她回复道：“Ｗｈａｔ ａ ｂｉｇ ｒｅｌａｘ！Ａｎｙｔｈｉｎｇ ｅｌｓｅ ｎｅｅｄｓ ｔｏ ｂｅ ｔｅｓｔｅｄ ｏｒ ｔｈａｔ’ｓ ｉｔ？”我回道：这就是永久的了，不用再考了。噢？不对！８０岁开始，要进行Ｓｅｎｉｏｒ Ｒｏａｄ ｔｅｓｔ，每五年重考一次。这一想，猛地一激灵，还得考哇，我的奶奶呀！ 结语 回首十年，之所以屡考屡败，主要是因为从不开车，缺乏经验和技能。自从今春胆敢上路以来，仅五个月时间就拿到了Ｇ牌。各位看官，如果你也面临令人腰疼，不，令人头疼的两级考试问题，自从拿到Ｇ２，有五年充裕时间准备考Ｇ．据说很多人临界五年才匆忙备考，十分被动，驾照得而复失。应提早准备，留有余地，避免走我的老路。 今夏北征之前练过一次散钟，曾就教一位以耐心著称的教练，他问起我从事何种工作，得到回答后，他窃笑，我苦笑。在此不怕诸位见笑，可公布于众：联邦政府交通部。 啧啧，作者真是不走运啊，看完了感觉自己真是幸运，这周考的G2，第一次，遇到的大叔很好，平行趴车我第一次紧张都没趴明白，来回蹭了好几次还是碰到curb，只好跟一脸土相跟他说sorry任凭发落，不过他居然叫我换辆车再试一次，第二次就好多了。后来让我过了，一年后考G，绝对不拖延:): 耐心的看完，我觉得女主人最大的问题还是心态，整天想着怎么投机取巧，却没有按照要点仔细练习，愿意跑到5小时之外的地方，还不如多花5小时在本地练习。
驾照不是关键的， 安全驾驶给自己和家人一个保障才是关键的！ 一来有些职位诱人，其它要求本人还马马虎虎，唯持有Ｇ牌驾照一项是硬件，没有就是不合资格。另外，这牵涉到基本生活技能，牵涉到尊严和寒碜的问题。有头无尾， 不是我行事的方式，所以非考不可。
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