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楼主: Robin

在加拿大加哪个公司的油?

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发表于 2013-4-21 21:15 | 显示全部楼层
3.29. Petro Canada 37.114升, 10.14
0 H+ I* U5 V) n, E4.02. Shell 36.945升,               8.12; e3 E/ {0 [5 o' M4 V2 I
4.04. Shell 29.792升,               8.21
+ Z! J& Q3 V2 t7 C, v/ x8 D4.08。Petro Canada 34.792升,  8.34
) J" T5 ?, T9 Q5 j* y& d; W6 {4.10. Husky 32.249升,             9.11( T% s. m. v* N6 y
4.10. Petro Canada 20.831升,  8.57
$ Y4 b+ o0 o% k! U( S4.11. Petro Canada 27.463升,   8.7
$ K* F. Y. ?5 X' _4.13. Husky 39.711升,             8.6* D9 r7 J8 q8 ?; O  n+ l
4.15. Petro Canada 24.365升,   8.26; z4 l" c, u" X
4.18. Shell 36.545升,               8.68
; z4 S" K- \2 U4.20. Petro Canada 34.314升,   8.6
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发表于 2013-4-21 21:19 | 显示全部楼层
忘记哪一天换了四季胎。# H" p. x' f# L2 h1 u9 E! I: D

" R- d. O# c. o( q' {$ z4 k5 {最近的天气基本不需要停车时怠速取暖了,所以油耗比较稳定。$ [! B" g. ^* {2 g9 K. J8 t6 O
0 q7 u" t  H# o8 U( O% C
另外我实在是无法做到去同一家加油站连续加油。所以数据都是来自不同油站的混合油。希望有这个习惯的网友把数据贴上来。数据多了才能看出趋势,我一个人的数据实在是太可怜了,完全是自娱自乐。
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发表于 2013-4-21 21:34 | 显示全部楼层
春暖花开的纽约经历说明不了什么问题,完全可以看作是系统误差导致的。
3 L" l' |6 F4 J, S: o9 l
, m) `/ x% C* [; f- x' d油灯亮了差(几十)公里也就是差个(几)升油而已——假设百公里10升。& i' x7 S- P0 ?" i& E) F

, p2 i) M3 N, s$ m以5升为例,假设油箱的投影面积0.25平方米,那么液面高度相差仅2厘米,汽车在运行当中液面高度相差两厘米能否能测准就要打个问号了。
4 z/ L5 J$ X6 K4 c6 u* w9 k, I0 Q9 N1 }2 W
还有加油时的系统误差,很可能油枪跳枪的时机有差别。
' r" z& a( o# i0 L( J8 p4 P3 s& @  K  B$ b! F: M) {
大家可以做个试验,如果油枪跳枪后继续加还可以加一些进去,甚至第二次跳枪后再加还可以加一些进去。如果“加满”后通过某种方式把车身左右摇晃,把油箱顶部的空气排出去一些还可以再加不少进去。等最终加满后(跳枪为准,不是加到油箱盖附近能够看到液面)比第一次跳枪多加5升是有保证的。这是我在国内加油跟加油站的工作人员学的,跑长途有时候这样搞一下能增大加油间隔。我那时开得可是1.6排量的小车,如果哪位开的是大块头车,油箱自然也大,这样的方法可能能多加10升哦。
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发表于 2013-5-3 23:30 | 显示全部楼层
本帖最后由 春暖花开 于 2013-5-3 23:32 编辑 # x- f7 b, A0 }
' W* V6 T2 Y) \8 P- f8 C1 X5 v3 z
霍教练有没有新近的补充资料?
% B, P6 N# i4 u3 K, F
9 {. e8 I) Z8 E0 H/ F0 H. V本人测算的办法是,每次加满油,小表清零。下次再加满油,一切以自己跳枪为准,然后根据加油机上显示的总公里数除以总加油量,得出每升耗油量。一直不理解为什么会有百公里耗油的计算方法,窃以为多一道手续。 $ t; w% N7 v. g0 H. k
, }; f0 u" T2 ?8 z
最近若干年一直在用SHELL, 没有比较,没有发言权。
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发表于 2013-5-4 21:23 | 显示全部楼层
本帖最后由 liveinlon 于 2013-5-4 22:00 编辑
' ?% I! w, M4 j8 L- M
……根据加油机上显示的总公里数除以总加油量,得出每升耗油量……春暖花开 发表于 2013-5-3 23:30
4 B* m6 o8 F) w1 G* f+ M0 b' ~% H0 v  W

. F' Y) i" b0 @; r0 S- f! k, Y" ^- @, ~! S) a) r
加油机上显示公里数?“每升耗油量”有点难以理解啊。: w8 m; k  T2 z# ^# I4 e
. F5 Y, ?! [8 n; B" B& l- P  V- M
不过我猜测你把分子和分母搞反了。你用公里数除以加油量得出的单位是“公里/升”,就是每升燃料能跑多少公里。如果大家都这样计算那么就易于比较,但是约定俗成的单位已经发展成“升/百公里”或“MPG”(mile per gallon)。那么你自己独创的单位虽然也能表达燃料效率,但是和所有其他人的数据无法比较。
4 M2 C) y' Y- k" u
" l1 J) }. k0 y5 q6 |: w4 E' ]打个比方,大家比身高,或者用公制(厘米)或者英制(英尺英寸),你独自用市尺,那么大家就无法跟你直接比较。! d( e: G  D+ L" _% `$ i& z

" l0 c3 L; h. Z5 P( b我只不过遵从汽车网站或车评杂志等广泛使用的单位,并不是我独创。这样才好比较。
9 R: W! X$ I; ]5 U0 j0 `% S我是用加油量除以公里数,你是用公里数除以加油量,都是除一次。
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是有点车轱辘话了,幸好您还明白。不过中国人10以内的加减乘除应该都不是问题。 4 a% c/ j4 z! ?/ T3 ]
也顺带想到了升/百公里 和 公里/升 的区别和我选择后一种算法的原因,我的计算是一次,升/百公里 是两次计算,有除有乘 (X100)。 & I( H6 v0 L1 B) y
$ H2 R% ~( i& k' m2 B
说到数据比较,倒是觉得只能和同一辆车比较(即便如此,也可能有误差, 如前贴所述),这也是为什么一直有兴趣看霍教练的数据 (您的数据库大一些)。同一辆车(姑且不论误差因素)使用不同加油站的油耗才有比较性。
" T, S' o/ x& E0 X! K6 |5 d
7 l# H% v; `* K: w) U本人的车是2.5升排量的,用shell的油,高速 百公里8.5-9升油,市内百公里10升左右。 有数据,但如前所述,没有比较,没有发言权。 * B9 m- v. m/ |4 C0 Z: ?; X
" W2 Z; ?/ H8 ~0 `& r
没有别的意思,因为对话题感兴趣。 所以想看到一个相对可靠的结果。希望大家群策群力,尤其是用油较多,无固定加油站的朋友多提供数据。
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发表于 2013-5-5 14:32 | 显示全部楼层
很认真的分析,赞。如果顺路,我一般是加Shell和Husky。
祖宗虽远,祭祀不可不诚;
子孙虽愚,经书不可不读。
居身务期俭朴,教子要有义方。
行善一日容易,日行一善不易。
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发表于 2013-5-29 12:19 | 显示全部楼层
我的经验是从enterprise (Oxford west)租mini van来的,看着他们在旁边的petro canada加的油。没开两公里,油表的指针就突然往下掉了一小格,而且那次每次启动,就感觉油表的指针往下沉。第三天,油用完后加了别家的油,感觉油耗好多了。
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发表于 2014-1-23 00:44 | 显示全部楼层
还记着这个话题。
; Z& P$ T# z% Q! q: d4 }
8 K3 Y: {8 W1 `: ^  J最近有机会继续做这个小实验。本月底和大家总结一下油耗问题。2 j$ n: b3 `  D" ^/ i7 i1 s

% n) u7 x5 P7 a8 g7 M, O- m2 d5 M在此想征求一下大家意见,因为本人一直用SHELL, 至月末,可能有两箱油的机会(以高速为主)想对比一下另外一个品牌的油(为力求数据准确,只对比SHELL和另外一个品牌, 各两箱油),大家最多的是加哪一家的?计划是要加PETRO CANADA 的。
  Q3 O% {$ E, m7 y, s$ K, o7 U- y& D. h4 c* J
另外,如果各位还有数据,请提供。
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还记着这个话题。
3 S) A% R; V& p' g. f
, S! N  |: S1 \( V. i# ^! j, \  `1 R最近有机会继续做这个小实验。本月底和大家总结一下油耗问题。, a, X# P  n0 q3 Q

  i/ t+ D+ ^- D1 k/ Z4 F在此想征求一下大家意见 ...# A; c1 e  Y% m! ]6 N  W, g
春暖花开 发表于 2014-1-22 23:44

, b  B* R1 W2 t2 `" {( e3 [3 q- n" H. m( y, e4 M7 i9 z* y/ p
& U& k* S$ |- S: k) `
    Shell 和 Petro Canada
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