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本帖最后由 Ricky 于 2014-11-20 16:39 编辑
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冬天又到了, 每年到这个时候大家都会为车子打滑的事情头疼
0 D2 E: o. s* @: G% d% ]相信大家其实也对车子的驱动方式和轮胎有各自的见解
; \1 a7 ~6 S3 z" k" f首先, 相信大家都知道后驱的车子在雪天最不占优势& z& Z# t( K! K3 a9 M
然后就是很多人争论的问题
w. y, u5 I8 b ^% q- ~4 B& V! r3 I前驱的车子和四驱的车子是不是有这么大的不同
- Z' o: m+ ~1 p7 I7 V6 w2 l其实我个人觉得两者的区别在于当车子卡在雪里的时候, 四驱车更容易出来, 两驱车卡住就比较难出来了0 c7 ^& q$ Z* R: H9 u$ J" o) o- t
但是我也有看过四驱车和前驱车在湿滑路上高速转弯的对比视频, 四驱车转弯半径确实会更小, 而且车身也更稳定
; c1 ?2 d- l& Q请各位来讨论一下是不是真的有这么大的不同呢
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* \ E+ I5 }5 O之后就是轮胎的问题3 p- s5 X3 D# R) Q
冬天有些人换雪胎有些人继续用四季胎2 V* j( z y7 U' K _) m
个人觉得雪胎确实有更深的纹路, 所以刹车距离就会比四季胎短
& z7 x* ~ W. i但是当真的雪大了, 开慢点比什么轮胎都管用
# c9 `* m, A' e* ]( r$ _然而, 有些大品牌比如说米其林, 邓禄普, 马牌的轮胎比其他的品牌贵很多/ M4 Q: ?# H9 |! h, G' J1 Q
请大家讨论一下不同品牌的轮胎差别有这么大吗?: v4 O8 g3 s+ R2 Y( E% ^! n2 d- t
差别是在哪里呢? 刹车距离? 舒适程度? 磨损的快慢?
# O: [+ N. ^+ I+ _还有就是有的朋友说轮胎窄一点可以增加压强, 从而减短刹车距离+ F: N6 c' O- |, {8 A
又有别的朋友说换同样尺寸的轮胎效果最理想
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0 V% G6 A; P$ M! ?( e0 \* ^2 u希望经过讨论以后这篇帖子可以帮到有疑惑的朋友
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