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楼主: Robin

在加拿大加哪个公司的油?

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发表于 2013-4-21 20:19 | 显示全部楼层
忘记哪一天换了四季胎。6 j) S) m- U4 F& a" L; T+ ?  k
4 N7 _, U, G' u9 ]4 \- \  Q
最近的天气基本不需要停车时怠速取暖了,所以油耗比较稳定。
" q) S. j& ]# e1 A( \8 c5 [$ H  w6 ~; S6 l( N7 L) X! F. O
另外我实在是无法做到去同一家加油站连续加油。所以数据都是来自不同油站的混合油。希望有这个习惯的网友把数据贴上来。数据多了才能看出趋势,我一个人的数据实在是太可怜了,完全是自娱自乐。
安省注册教练霍晟
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发表于 2013-4-21 20:34 | 显示全部楼层
春暖花开的纽约经历说明不了什么问题,完全可以看作是系统误差导致的。0 j; ^' p) d" [  h$ i7 g
6 t2 y! `/ O7 R+ ~1 x4 w
油灯亮了差(几十)公里也就是差个(几)升油而已——假设百公里10升。
- N; N. y) Y# S+ D7 X
% [7 |) d/ d+ J8 U* ^% ]以5升为例,假设油箱的投影面积0.25平方米,那么液面高度相差仅2厘米,汽车在运行当中液面高度相差两厘米能否能测准就要打个问号了。8 X) Q. Z* ]& e8 f
+ L, \( a. ?4 `4 d  V! p6 @
还有加油时的系统误差,很可能油枪跳枪的时机有差别。
: h# e+ S  E' w) ~( I
( ?, m% s0 a$ Y* S' S3 n& O% _, _大家可以做个试验,如果油枪跳枪后继续加还可以加一些进去,甚至第二次跳枪后再加还可以加一些进去。如果“加满”后通过某种方式把车身左右摇晃,把油箱顶部的空气排出去一些还可以再加不少进去。等最终加满后(跳枪为准,不是加到油箱盖附近能够看到液面)比第一次跳枪多加5升是有保证的。这是我在国内加油跟加油站的工作人员学的,跑长途有时候这样搞一下能增大加油间隔。我那时开得可是1.6排量的小车,如果哪位开的是大块头车,油箱自然也大,这样的方法可能能多加10升哦。
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发表于 2013-5-3 22:30 | 显示全部楼层
本帖最后由 春暖花开 于 2013-5-3 23:32 编辑
1 b% d% z$ ~" b5 a
, o2 t% D3 b1 a. {霍教练有没有新近的补充资料?: h( F0 Y8 z4 x; S
3 J; W8 E1 J  i8 U' A
本人测算的办法是,每次加满油,小表清零。下次再加满油,一切以自己跳枪为准,然后根据加油机上显示的总公里数除以总加油量,得出每升耗油量。一直不理解为什么会有百公里耗油的计算方法,窃以为多一道手续。
2 k9 p1 Y6 \& b6 o9 ]$ U% c$ b
: K+ e/ C" s6 N8 k0 b6 G最近若干年一直在用SHELL, 没有比较,没有发言权。
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发表于 2013-5-4 20:23 | 显示全部楼层
本帖最后由 liveinlon 于 2013-5-4 22:00 编辑 0 x: S) f  }. P! u! n% W
……根据加油机上显示的总公里数除以总加油量,得出每升耗油量……春暖花开 发表于 2013-5-3 23:30

* j4 y& u0 ^6 }) G; C% ~  I# d9 M4 x3 k  i

& V) T6 `+ q( Q( Q加油机上显示公里数?“每升耗油量”有点难以理解啊。+ }# _- v5 P8 l+ j# |; a1 e. C7 @

5 }3 ?. h) \% k7 x! [5 G不过我猜测你把分子和分母搞反了。你用公里数除以加油量得出的单位是“公里/升”,就是每升燃料能跑多少公里。如果大家都这样计算那么就易于比较,但是约定俗成的单位已经发展成“升/百公里”或“MPG”(mile per gallon)。那么你自己独创的单位虽然也能表达燃料效率,但是和所有其他人的数据无法比较。/ n, e( r( S; Y

! w  B$ b. X9 f& j! ~打个比方,大家比身高,或者用公制(厘米)或者英制(英尺英寸),你独自用市尺,那么大家就无法跟你直接比较。
5 N- |9 w1 \; H0 D, |
7 D2 b3 r7 c4 r9 L& l& w) ^我只不过遵从汽车网站或车评杂志等广泛使用的单位,并不是我独创。这样才好比较。
3 a: Z+ `) ^, y% k( i; A我是用加油量除以公里数,你是用公里数除以加油量,都是除一次。
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发表于 2013-5-4 22:06 | 显示全部楼层
是有点车轱辘话了,幸好您还明白。不过中国人10以内的加减乘除应该都不是问题。
) j; x% q) H, m5 Z. c也顺带想到了升/百公里 和 公里/升 的区别和我选择后一种算法的原因,我的计算是一次,升/百公里 是两次计算,有除有乘 (X100)。 $ \, C- R' i: B4 n$ Z' Z
! s6 ]. C9 l. y! j, g
说到数据比较,倒是觉得只能和同一辆车比较(即便如此,也可能有误差, 如前贴所述),这也是为什么一直有兴趣看霍教练的数据 (您的数据库大一些)。同一辆车(姑且不论误差因素)使用不同加油站的油耗才有比较性。
1 E) I0 ?0 A' I" K" G/ }& N' U# A8 C0 y8 F- y( f) F4 q
本人的车是2.5升排量的,用shell的油,高速 百公里8.5-9升油,市内百公里10升左右。 有数据,但如前所述,没有比较,没有发言权。 * t" v, @9 W0 _3 d- e7 W" j$ h

1 z2 o3 z7 f$ _+ y没有别的意思,因为对话题感兴趣。 所以想看到一个相对可靠的结果。希望大家群策群力,尤其是用油较多,无固定加油站的朋友多提供数据。
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发表于 2013-5-5 13:32 | 显示全部楼层
很认真的分析,赞。如果顺路,我一般是加Shell和Husky。
祖宗虽远,祭祀不可不诚;
子孙虽愚,经书不可不读。
居身务期俭朴,教子要有义方。
行善一日容易,日行一善不易。
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我的经验是从enterprise (Oxford west)租mini van来的,看着他们在旁边的petro canada加的油。没开两公里,油表的指针就突然往下掉了一小格,而且那次每次启动,就感觉油表的指针往下沉。第三天,油用完后加了别家的油,感觉油耗好多了。
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发表于 2014-1-22 23:44 | 显示全部楼层
还记着这个话题。
+ \2 [+ j  l% }. t% }4 L/ W) H
  c2 X9 Q6 h% n* U4 A7 t/ P% E- u/ E最近有机会继续做这个小实验。本月底和大家总结一下油耗问题。
9 `. w2 u2 Q+ n5 C7 r( x5 l6 k' _1 @( H; E, C/ |2 y& X6 z! e
在此想征求一下大家意见,因为本人一直用SHELL, 至月末,可能有两箱油的机会(以高速为主)想对比一下另外一个品牌的油(为力求数据准确,只对比SHELL和另外一个品牌, 各两箱油),大家最多的是加哪一家的?计划是要加PETRO CANADA 的。
  h4 @: s6 X4 r& f3 q5 s* o$ l* N' i. Z: n! r
另外,如果各位还有数据,请提供。
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发表于 2014-1-23 00:19 | 显示全部楼层
还记着这个话题。5 @% S) W7 x4 C; X* I

* y  d, J) h3 N2 ~最近有机会继续做这个小实验。本月底和大家总结一下油耗问题。+ r: G% T; C: t1 a% i' U' \$ i

+ q( t3 N. F8 y在此想征求一下大家意见 ...6 }+ s. v$ ?& V9 L4 F
春暖花开 发表于 2014-1-22 23:44

. F4 @: B0 l" m$ b0 q
3 [- Z" Y  Y: L; ~- w# x' c
. {8 w( ]- W) h. }$ e4 ^. S% s7 P    Shell 和 Petro Canada
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