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来个实际的,自己动手换刹车皮!

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发表于 2010-8-26 02:48 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 zwpan 于 2010-8-26 02:18 编辑 8 S7 N/ P0 ]: h# b& ^: f3 g3 p' O# H

4 F7 I3 ]4 u, s" ~( T& x; _曾有一个朋友告诉我,他在“跑路”车行换前刹车皮,$170.相信换过的都知道,这算灰常便宜的了,正常的车行要2,3百。其实换这个非常简单,我也不明白车行为什么收费那么高。我一个月前刚刚换过自己的,show off一下过程:(因为个人条件毕竟不如车行,耗时2个小时不到,所以,小时工资在100以上的就不必看了)

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 楼主| 发表于 2010-8-26 03:08 | 显示全部楼层

判断是否该换

本帖最后由 zwpan 于 2010-8-26 02:15 编辑 9 i3 Y+ j! j- |/ A1 w% V" f
( T8 b& b, ~% H* o
因为刹车皮(break pad)上有个弯铁片,当pad磨损到一定时,这个铁片会碰到刹车盘上(rotor),会产生吱吱的声音,这时就该考虑换了。如果任其自然,大约3,4千公里,会变成“搽搽”的声音,这时是pad上的摩擦材料全部磨光,金属底座磨到了rotor,到这程度,rotor也要换了。所以尽早。有的时候去车行换,他们会建议你换rotor,或者说要machining,大半是在骗你钱,通常rotor损耗很小,没有特明显的不平整是不用换的。
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 楼主| 发表于 2010-8-26 03:09 | 显示全部楼层

所需工具

本帖最后由 zwpan 于 2010-8-26 02:16 编辑
; Y6 ~! ~1 r3 |0 A5 s0 R2 I% [: e% b5 V) G' f  N7 A/ ^
jack," ?  h4 U4 W( j8 b7 p
stand,
" O, ~" {8 s+ Z* Q& ]. b+ ?- Zwrench or socket(2个,一个卸轮胎,一个卸caliper,大小根据车型),
) _2 c4 ~! S3 F& |0 ]( U3 F) oC clamp(4“ 够应付了)
8 x! x% |. `  b3 t2 I1 f没了,够简单吧?
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 楼主| 发表于 2010-8-26 03:09 | 显示全部楼层

开始-拆旧

本帖最后由 zwpan 于 2010-8-27 01:58 编辑
. p6 l- }0 I2 V5 n& g" X
0 d2 X- f* ^2 D9 l7 e第一步当然先去买,去任何一个店,报上车型,年份等,他们会给你找到你要的,这时会告诉你有按牌子和价格有几个选择,以我的为例,分别是25块,50块,90块钱3种。选哪个看个人了,我是中庸之道。2 c; v: K" e: |; ]5 I$ \# L3 r. K
正式开始:. k: N9 W$ B! t$ v
1.拆下轮胎,这个过程不会就不用再说别的了。9 g3 y% P( A7 l* K) p. ]
rotor01.jpg 1 x) Z( R9 C" j) M! Z1 c
- {2 d7 M2 F/ w6 D* S# X
拆下轮胎后的样子,图是借用鬼佬的$ K% y! V# Y" }7 d
2.拆caliper,用相应的wrenth或socket,拧下caliper bolt,只有2个,上下的,千万别去拆caliper bracket bolt!有的车需要拆下bracket才能换rotor,我的不用。见最下面的图。! t. d+ ^9 N3 \
caliper连着一个橡胶软管,下面的过程不要损伤到它!
- v; e) E; y3 g1 ~2 w' _- k1 _' e. q7 g
3.晃动取下caliper,取下2个旧pad;内侧的毕竟容易,一拔就行,没多大力,外侧的要撬一下固定的弹簧铁片。有的车型的pad是在bracket上的,比如我借用图的这个,不过我见过的都是在caliper上。要注意的是:pad的上下一般各有一个弹簧片,拆之前要仔细取下,并矫正。这个是帮助pad回位用的,不过我觉得力道太小,而且那东西在无数次的高低温循环下退火了,没什么弹性),没用,也因为矫正的时候断了,扔了。追求完美的就留下。
* x8 U) A# g" S. c& e, U7 J' Q rotor06.jpg
; H- X% {3 h; n3 M6 m. }, \去掉旧pad后基本是这个样子,中间圆圆的那个是piston,内侧的pad就是插在它上,刹车就是靠它推pad的。现在它是伸出来的,下面就要动它了。
rotor02.jpg
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 楼主| 发表于 2010-8-26 03:10 | 显示全部楼层

安装

本帖最后由 zwpan 于 2010-8-27 02:33 编辑
/ d9 n* S. x" ?/ h- w" X1 r; k' Q4 H- B- j3 ?
安装新pad:用c-clamp把piston压到底,否则空间不够,新pad装不上的。再按新pad。。。。很简单的过程了。% Q8 @* ^1 z; U$ ~" N4 T0 E  j, `' V
tip:如果压的时候感觉很费力,打开你的hood,把刹车油壶的盖子打开。/ b6 z  a% j9 G
我没用2x4的木料,就用旧pad垫的,省一样是一样
1 N, q) m9 g* J+ R7 ]8 {) a9 Q
" f5 X! @# u, K8 z5 d& K rotor17.jpg
. ~. o1 Z0 e% v/ {" A) A
! V+ U% n% O0 c. C8 z5 F- jC-Clamp 4寸的CT要卖10块多,如果以后你也用不到,可以到dollarama去买,有种塑料的,螺杆是黄色,C身是黑色的,也可以用,才2块。
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 楼主| 发表于 2010-8-26 03:17 | 显示全部楼层

安装-Caliper的归位

本帖最后由 zwpan 于 2010-8-28 17:31 编辑
3 m0 B3 [( ~+ V5 K& j5 J0 U
: `; z4 ~9 ~' r这一步是最关键的,也是最耗时间的。
1 I/ R0 u7 Q3 v因为锈蚀及结构的关系,新pad又比较厚,上Caliper回bracket的时候会比较不容易。# B  a- {3 Q# r/ `7 U! P
其实没什么难,也没有什么步骤可遵循,只要细心加耐心就可以了。对机械不熟悉的在拆卸的时候要记住原来是什么样的。+ @- R+ I) B& n0 o* I& d

( r' A5 g1 n" @4 }5 r  w. Y切切注意的是:安装caliper bolt的时候,一定不可蛮力。如果bolt感觉不顺畅,一定是caliper没到位。
7 R2 n1 ]9 O6 e5 m4 r6 ^0 d% z& Z' k2 |% K' C# C  x# S- |; F8 F2 ~% ]5 {% z
一个小窍门是,先大体放好caliper的位置,踩2脚刹车,回头再上,就容易多了。
) H3 W7 o$ M. L/ K% g( Q" n! P
8 o2 o' Y5 Z: [% u9 H/ t5 E/ A# p: cbolt上不上grease看情况。bolt最后上紧大约60lbft,我都是凭感觉,因为这个bolt的上紧目的就是让螺纹自锁防松而已。
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 楼主| 发表于 2010-8-26 03:17 | 显示全部楼层

收尾

本帖最后由 zwpan 于 2010-8-28 17:19 编辑 $ S/ ]4 o- \$ g3 E8 }/ n

. k! C* T9 @8 u7 ?先不急上轮胎,用力踩几脚刹车,看看刹车动作是否正常。% Q* }7 O0 Q. f* }. T. z( W
装上轮胎,上路试车,狠踩几次。感觉正常,刹车不软,没有跑偏,收工。
/ r/ y) j1 H! ]0 y8 T( z/ I6 M  h. X
新换刹车头一箱油要注意比以前刹车延长,因为需要磨合。
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回复 2# zwpan ( E+ H* S! d# O8 K& [
1 k* z& c0 x/ M8 V5 ]; k

9 O: Y* |( d! X8 L  x3 D* S) a0 w    我的车前轮刹车皮dealer早就让我换了,我至少还没有听到有声音。
9 s# V! q7 x! {* N# v9 }- _* w2 ~
    想问一下楼主,caliper和roter之间的间隙是不是在卸下再装上后需要调整?还是直接装上就行了?
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80%去了 律师费
吉他帅哥
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发表于 2010-8-26 11:24 | 显示全部楼层
大哥啥时候发个视频教程上来比较管用
简简单单,潇潇洒洒~
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 楼主| 发表于 2010-8-27 01:57 | 显示全部楼层
本帖最后由 zwpan 于 2010-8-27 02:01 编辑 / B) _" ?* Z! s* \7 E. |
回复  zwpan
8 ?6 O. a. H  x; M5 Y4 t! y( Y; S& M
/ p' _" _  |/ J/ x) R9 L. w* a3 I2 c# Q0 o& \
    我的车前轮刹车皮dealer早就让我换了,我至少还没有听到有声音。3 q0 W& e- C: Z0 U+ s7 X  z
$ c; `' O; c8 M, G
    想问一下楼主,c ...6 }5 F8 s5 Z; L
ZRlondon 发表于 2010-8-26 08:02
# \( I9 I2 B# T. D( y1 y3 j& Y

) M7 s$ p# G+ Q7 `8 v0 K标准的是看厚度决定换还是不换,最小还剩下2-3mm。1 R  s' t# a7 z: F, E: |% l
不需要调整,自调节的。
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 楼主| 发表于 2010-8-27 03:10 | 显示全部楼层
不知道是不是在說我呢, 我也在那車行換過剎車, 那時候也打算找你幫忙呢& m; x* c7 q9 P% T$ z; y! M
不過換車之後, 車跑久了, 停下來有 ..." i. t5 V: L/ w0 o
choulcc 发表于 2010-8-27 01:10

; Q% q4 o+ s6 f' h' X1 G
+ I+ d* m1 S& {
1 |2 _2 P. X; N, X8 r  `+ K0 U) _跑一段后,停下看左右的温度相差多少?if大,goto line3) v( ]0 Y  O# H" X
放N档,看能不能用手较轻松的推动车?如果不能,- k$ l: h: n7 n% W5 U, w" s6 U
可能是刹车抱盘了。原因多样,有可能piston,有可能没上好caliper,有可能。。。。
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 楼主| 发表于 2010-8-27 03:12 | 显示全部楼层
本帖最后由 zwpan 于 2010-8-27 02:13 编辑
, G' t) }2 [* X" ?+ @: E
大哥啥时候发个视频教程上来比较管用/ Q; u/ t1 b6 Z7 }( o+ K
暗域魔影 发表于 2010-8-26 10:24
3 b/ E2 X( o) E$ U
- e5 d6 r. a+ d  g- r
utube上很多呀,不需要视频吧,换这个难道系数也就略高于换机油。
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