来个实际的，自己动手换刹车皮！

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# k) J1 E6 C$ ~- B* ]4 k曾有一个朋友告诉我，他在“跑路”车行换前刹车皮，$170.相信换过的都知道，这算灰常便宜的了，正常的车行要2，3百。其实换这个非常简单，我也不明白车行为什么收费那么高。我一个月前刚刚换过自己的，show off一下过程：（因为个人条件毕竟不如车行，耗时2个小时不到，所以，小时工资在100以上的就不必看了）

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9 u: R  O+ L$ q; P因为刹车皮（break pad）上有个弯铁片，当pad磨损到一定时，这个铁片会碰到刹车盘上（rotor），会产生吱吱的声音，这时就该考虑换了。如果任其自然，大约3，4千公里，会变成“搽搽”的声音，这时是pad上的摩擦材料全部磨光，金属底座磨到了rotor，到这程度，rotor也要换了。所以尽早。有的时候去车行换，他们会建议你换rotor，或者说要machining，大半是在骗你钱，通常rotor损耗很小，没有特明显的不平整是不用换的。

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jack，
. v# N; g' @' }: i# p) @2 h/ `stand，
wrench or socket（2个，一个卸轮胎，一个卸caliper，大小根据车型），
& X' n2 p8 D- h8 yC clamp（4“ 够应付了）
' F7 B0 d$ d+ K: I! |" @没了，够简单吧？

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第一步当然先去买，去任何一个店，报上车型，年份等，他们会给你找到你要的，这时会告诉你有按牌子和价格有几个选择，以我的为例，分别是25块，50块，90块钱3种。选哪个看个人了，我是中庸之道。
正式开始：
# ]  c: ?  Y+ D) ^# [) k1.拆下轮胎，这个过程不会就不用再说别的了。


0 s4 I, T9 q+ d+ Y' V拆下轮胎后的样子，图是借用鬼佬的
! `9 ^( v% Y% g1 Z' j* e3 c2.拆caliper，用相应的wrenth或socket，拧下caliper bolt，只有2个，上下的，千万别去拆caliper bracket bolt！有的车需要拆下bracket才能换rotor，我的不用。见最下面的图。
8 E: }& z- U3 a# Pcaliper连着一个橡胶软管，下面的过程不要损伤到它！
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# Y0 d6 \& V( U  g0 S9 m; O3.晃动取下caliper，取下2个旧pad；内侧的毕竟容易，一拔就行，没多大力，外侧的要撬一下固定的弹簧铁片。有的车型的pad是在bracket上的，比如我借用图的这个，不过我见过的都是在caliper上。要注意的是：pad的上下一般各有一个弹簧片，拆之前要仔细取下，并矫正。这个是帮助pad回位用的，不过我觉得力道太小，而且那东西在无数次的高低温循环下退火了，没什么弹性），没用，也因为矫正的时候断了，扔了。追求完美的就留下。
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6 D) J4 z* F! a2 _$ A' l去掉旧pad后基本是这个样子，中间圆圆的那个是piston，内侧的pad就是插在它上，刹车就是靠它推pad的。现在它是伸出来的，下面就要动它了。

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0 k: s8 H3 a/ p/ q8 i安装新pad：用c－clamp把piston压到底，否则空间不够，新pad装不上的。再按新pad。。。。很简单的过程了。
tip:如果压的时候感觉很费力，打开你的hood，把刹车油壶的盖子打开。
我没用2x4的木料，就用旧pad垫的，省一样是一样



C-Clamp 4寸的CT要卖10块多，如果以后你也用不到，可以到dollarama去买，有种塑料的，螺杆是黄色，C身是黑色的，也可以用，才2块。

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* E+ ^9 |4 i" _这一步是最关键的，也是最耗时间的。
因为锈蚀及结构的关系，新pad又比较厚，上Caliper回bracket的时候会比较不容易。
& c. p$ X& c2 }% B8 M其实没什么难，也没有什么步骤可遵循，只要细心加耐心就可以了。对机械不熟悉的在拆卸的时候要记住原来是什么样的。
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切切注意的是：安装caliper bolt的时候，一定不可蛮力。如果bolt感觉不顺畅，一定是caliper没到位。

, B' B7 H7 N$ ]1 D) a( p一个小窍门是，先大体放好caliper的位置，踩2脚刹车，回头再上，就容易多了。
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bolt上不上grease看情况。bolt最后上紧大约60lbft，我都是凭感觉，因为这个bolt的上紧目的就是让螺纹自锁防松而已。

zwpan

0 B# r5 R4 x, k' J4 ~$ n+ @+ U- G
9 a5 h; [4 s8 t% p0 Q2 ?先不急上轮胎，用力踩几脚刹车，看看刹车动作是否正常。
装上轮胎，上路试车，狠踩几次。感觉正常，刹车不软，没有跑偏，收工。

+ Q- Q$ H6 \+ u' w  D% P新换刹车头一箱油要注意比以前刹车延长，因为需要磨合。

yaheng

北京朝阳区

ZRlondon

回复 2# zwpan
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0 {% k, \. s  g& A! n
/ P! Z" L- @2 ^% u. h! _9 B* k    我的车前轮刹车皮dealer早就让我换了，我至少还没有听到有声音。
3 x6 Y( f' u2 R' P/ b/ _/ W9 q
    想问一下楼主，caliper和roter之间的间隙是不是在卸下再装上后需要调整？还是直接装上就行了？

ROCKY

80%去了 律师费

暗域魔影

大哥啥时候发个视频教程上来比较管用

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回复  zwpan


0 H4 @' v' J. U4 ?$ E! w+ Z5 X    我的车前轮刹车皮dealer早就让我换了，我至少还没有听到有声音。
( m1 ]. }. m1 E. @! t. U2 V
( Z- U4 A' h. D6 _    想问一下楼主，c ...
ZRlondon 发表于 2010-8-26 08:02

标准的是看厚度决定换还是不换，最小还剩下2－3mm。
4 }) a4 a/ m) m1 K6 U( S8 g" D' t不需要调整，自调节的。

zwpan

不知道是不是在說我呢, 我也在那車行換過剎車, 那時候也打算找你幫忙呢
# O+ x4 n# H/ R4 L. j4 R) P  m5 J. N不過換車之後, 車跑久了, 停下來有 ...
choulcc 发表于 2010-8-27 01:10

: z9 w! F8 T; c; B, s" s
跑一段后，停下看左右的温度相差多少？if大，goto line3
5 A6 _) R, O; b" U- N9 G# L放N档，看能不能用手较轻松的推动车？如果不能，
可能是刹车抱盘了。原因多样，有可能piston，有可能没上好caliper，有可能。。。。

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. u' e4 }: A- p9 k

大哥啥时候发个视频教程上来比较管用
! O3 i/ G( [1 T' q暗域魔影 发表于 2010-8-26 10:24

0 J2 ~6 ?5 Z1 o1 a0 N0 y  J0 eutube上很多呀，不需要视频吧，换这个难道系数也就略高于换机油。