今天被dealer放鸽子了

yuxinxiaopeng

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分享下我买车的遭遇，上周在downtown一个哥伦比亚人开的小dealer那看中了一辆马三，车主也承诺提供test，而且支持mechanic检查。他还的价我也同意了，车外表有条很长的划痕他不给补也算了，我和mechanic都约好了，突然他下午发短信说去不了，然后一堆理由说其他的修车行只想卖自己的车，浪费他的时间之类的。我很莫名其妙的，只是想double check一下，如果对自己的车有信心，而且已经过了safety test，为什么不愿意去第三方检查呢。而且之前我看了carfax确实也没啥问题。本人对汽车市场不甚了解，我没觉得我的流程有什么大问题啊，试驾 - 要求safety test & e test - 商量价钱 - 预约第三方mechanic检查 - 签约过户。

MelonBitter

可能人家是想as is 吧  不然比大车行便宜好几千哪来的

yuxinxiaopeng

回复 2# MelonBitter
, }; }4 N4 [  }8 n大车行我就不需要第三方mechanic检查了，二手车好纠结啊,呵呵。

SamL

1 J% ]: F8 U( W3 o+ T

回复  MelonBitter
. s- Y8 s% |- j' [大车行我就不需要第三方mechanic检查了，二手车好纠结啊,呵呵。 ...
yuxinxiaopeng 发表于 2015-6-15 19:47

通常這種有好幾個原因
$ `4 y) ^8 M4 c, D: g" ^) l' I- ^; q第一，它提供的資訊並不真實，例如不真實的car proof
+ m. o, S  h( q- e第二，車子有嚴重的車架或引擎問題，他知道只要你找專人去檢查的話，便會發現
第三，你還的價格太低，她想等到好一點的價錢


' I- }, O; w$ P4 P% X) v. B  ^個人的意見是，還是買一些車行已經包括了safety and emission 汽車
因為是保險以及責任承擔的問題，如如果車行本身不敢safety and eTest
就是代表，車行知道這一部汽車需要承受很大的風險
這就是為什麼OMVIC 給車行規範的原因
7 Q3 L; _* y0 L: M因為如果我們已經把車子做了safety and eTest
和沒有做的，車行承擔的責任非常不同
. \! [1 W" j" q" C, `$ V, a3 j& ~7 f說得難聽一點,as is,就是代表，你自己買破鐵回家，什麼問題車行不負責
. V% `9 }1 o: _( Z
如果正常的4s 店面你覺得太貴，其實在倫敦也有一些老字號的二手平價車專門店
. a. H+ C) ~3 S, W7 {/ T4 c我還是建議你找一些像樣的店看看
/ n7 a, ~' ?/ g. B' M就像我的車行，會把一些2007年或者更久的汽車，直接wholesale 去小二手車行
6 k1 p% g4 U- B  g2 e不是汽車的問題，只是大的店面不希望持有年份太久的汽車

Zaski

小二手车行还是不要太相信，发生不愉快的情况比较多。

yuxinxiaopeng

回复 4# SamL
2 G8 ~. F" ]3 x$ n. G# a8 W# G$ F9 q
谢谢Sam这么详细的分析。我也怀疑是有一些在交易前他不想修复的问题，但他最开始就给我看了carfax并且很有信心的提供warranty。实际上对我一个完全不熟悉车的人，只是需要cross check一下，前提是相信dealer和mechanic的信息。可能是因为小dealer本来就开价低，都修一点利润就少一点，比如车外表的划痕他坚决不修复，呵呵。
今天他又联系我说可以去查车了，估计是权衡了一下还是想做成交易。但被这个dealer晃了一下后，我宁愿多花点钱在流程规范的dealer那一次搞定。
另外我也很疑惑想请教sam，提供的safety test或者大车行的pre-owned certified,也只能证明当时的车况从技术角度没有问题，但不会保证一段时间不出问题（如果不提供warranty的话），你买完开回去比如一周出问题了也得自己花钱修吧？当然正规做了检查的车出现状况的概率会很小吧。

SamL

回复 6# yuxinxiaopeng

其實，很多人對大車行有一個很錯誤的理解，認為主流汽車店買的二手車比較貴
9 J+ n, w& ^/ g2 o. c9 M其實，當每一輛汽車回到公司之後，我們並不是只是做了簡單清潔之後，便重新出售
+ ^/ }5 o1 g! q& ]( |) k- |! W以一個平均值來說，一部三年左右的二手車回來之後，我們花費至少＄800更換零件
7 l; ~: M2 ~- F& \; \4 \' d' v1 Z我們花了很多工作時間去把汽車檢查，更換必須的零件，再去做safety and eTest
* |/ R6 a8 u4 ^然後再把汽車重修，所以，基本上我們公司，一部汽車回來之後，大約需要七天才能夠重新出售

二手車的主要來源是trade in,客人通常在大車行買車，然後把他們舊汽車trade in
  q& ~  |# |& q# E2 d( r+ H每一輛汽車回來之後，車行的維修經理會做一個簡單的estimate
* q5 A7 g& Y7 {- n* r6 ^- Z2 h; o粗略估計一下究竟汽車是否值得去換零件完成那些safety n eTest
5 J) r5 ]; j( w$ s0 L如果汽車太久，或者公里數太高，又或者需要很多的金錢才能夠通過的話
% P& \; R* Y! h大車行便會直接wholesale給那些小型車行
. Q+ i4 U9 p- G" ]
" k' s+ z3 F9 Y( I% Z+ j5 w9 _$ Q" p, ^0 T為什麼小型車行可以去比大車行便宜safety n eTest?
  F7 \+ r: q% j* W0 F/ |簡單的說法，就是他們可以用二手的零件
作為大車行，並不可以
/ D/ h; h6 p8 r. ?
我們公司上星期有一部2006年的Malibu，110000km
我們的維修經理預計需要大約＄3000才能把汽車通過safety n eTest
) s( i/ A# W4 G" i6 P& ?4 f所以我們wholesale 了
, B- O+ r5 w4 h小車行，由於用二手的零件，以及用最粗暴的方法去通過檢查
$800弄到了
& ~+ M; |; j+ ]# K) `( U" v, `/ Z( P你自己能夠想像，當大車行需要＄3000 ,他們只需要＄800的時候，你的汽車會在多長的時間便會發生問題？
& r9 w: B, k$ q; Z
' C( s' u6 `5 I) q5 n4 b( a大型4S店做的certified. 基本上汽車會包含了三個月或者5000公里的warranty.
$ w! X2 y7 [" {3 {8 h應我的公司為例，甚至已經包括了兩年的免費更換機油
' I6 Q' V% G% H3 Z
其實很多人以為，小車行賺取的價錢比大車行少
其實，價錢的差距，只是車行回來之後，投資了多少錢去保養及維修那個汽車從再重新去出售
/ h% m& _0 h$ @7 S; e" l& A現在是資訊爆炸年代，所有人在上網中，已經了解到二手汽車的零售價格
逆向思考，客人把汽車trade in
也會用哪一個價格去做參考，所以，車行也不能給客人太低的回收價格
  b$ U$ I) V9 t0 o3 ^
, F4 U  X8 Z" Y0 p8 n7 ^/ R香港人有一個說話叫做，一分錢一分貨
便宜莫貪
汽車是用來開的，不是用來維修的

Jolin

要么人家就是找到新买主了， 要不就是这车有点问题， 怕检查出来。