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楼主: Robin

在加拿大加哪个公司的油?

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发表于 2013-4-21 21:19 | 显示全部楼层
忘记哪一天换了四季胎。
4 G  f, b% X& L* o) n2 n, Z0 N* }% {, l6 l6 ]6 }1 Q$ e8 k
最近的天气基本不需要停车时怠速取暖了,所以油耗比较稳定。/ _0 r4 M. ~; U& w" O8 E- [

- |" c0 \4 a) A0 v2 d, K, F1 [另外我实在是无法做到去同一家加油站连续加油。所以数据都是来自不同油站的混合油。希望有这个习惯的网友把数据贴上来。数据多了才能看出趋势,我一个人的数据实在是太可怜了,完全是自娱自乐。
安省注册教练霍晟
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发表于 2013-4-21 21:34 | 显示全部楼层
春暖花开的纽约经历说明不了什么问题,完全可以看作是系统误差导致的。
, H1 D' b$ j) [4 j% Z; {9 L" A7 Z" S. z  F( c# w, _$ I
油灯亮了差(几十)公里也就是差个(几)升油而已——假设百公里10升。
- K3 d& h* D- \7 T- A6 Z+ M$ e  h3 }' o& V4 X$ v+ A
以5升为例,假设油箱的投影面积0.25平方米,那么液面高度相差仅2厘米,汽车在运行当中液面高度相差两厘米能否能测准就要打个问号了。+ _2 A$ ?, @$ X

6 |  s2 z  M- c' ]% ^. W2 a4 J还有加油时的系统误差,很可能油枪跳枪的时机有差别。5 ^9 N* v* ~- w# C

# }. ]; ^3 K- U大家可以做个试验,如果油枪跳枪后继续加还可以加一些进去,甚至第二次跳枪后再加还可以加一些进去。如果“加满”后通过某种方式把车身左右摇晃,把油箱顶部的空气排出去一些还可以再加不少进去。等最终加满后(跳枪为准,不是加到油箱盖附近能够看到液面)比第一次跳枪多加5升是有保证的。这是我在国内加油跟加油站的工作人员学的,跑长途有时候这样搞一下能增大加油间隔。我那时开得可是1.6排量的小车,如果哪位开的是大块头车,油箱自然也大,这样的方法可能能多加10升哦。
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发表于 2013-5-3 23:30 | 显示全部楼层
本帖最后由 春暖花开 于 2013-5-3 23:32 编辑 ! t  _: i; t' V' f

5 w% ^, J4 s) ^1 D( o0 I霍教练有没有新近的补充资料?
+ J8 n: f& ~# s0 C" k& o7 r8 l  V7 r6 E! D  b
本人测算的办法是,每次加满油,小表清零。下次再加满油,一切以自己跳枪为准,然后根据加油机上显示的总公里数除以总加油量,得出每升耗油量。一直不理解为什么会有百公里耗油的计算方法,窃以为多一道手续。 6 v& g; n# [1 Q' v! [/ ^/ N% V

) C, [/ A/ X+ D  w& q: v最近若干年一直在用SHELL, 没有比较,没有发言权。
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发表于 2013-5-4 21:23 | 显示全部楼层
本帖最后由 liveinlon 于 2013-5-4 22:00 编辑
4 {& G: J. ^- |) _% h6 ~* _
……根据加油机上显示的总公里数除以总加油量,得出每升耗油量……春暖花开 发表于 2013-5-3 23:30

2 m% N8 m' u1 p' K
+ ]  A4 b# Y8 q5 z0 o8 W
# @/ d/ y9 H9 l. L8 o% s; ]加油机上显示公里数?“每升耗油量”有点难以理解啊。) N, W5 ~+ G+ Q
& ^, F5 i: `; T; |
不过我猜测你把分子和分母搞反了。你用公里数除以加油量得出的单位是“公里/升”,就是每升燃料能跑多少公里。如果大家都这样计算那么就易于比较,但是约定俗成的单位已经发展成“升/百公里”或“MPG”(mile per gallon)。那么你自己独创的单位虽然也能表达燃料效率,但是和所有其他人的数据无法比较。7 k% s/ x. F, ^7 L& s, {* v, d

' g0 F) H- d1 u8 [, d打个比方,大家比身高,或者用公制(厘米)或者英制(英尺英寸),你独自用市尺,那么大家就无法跟你直接比较。/ |1 h" {1 h* Y$ e3 O& `

1 G$ r4 T0 H, Z7 x5 c  \& n我只不过遵从汽车网站或车评杂志等广泛使用的单位,并不是我独创。这样才好比较。1 {: C; k+ g5 r; Q3 k+ p
我是用加油量除以公里数,你是用公里数除以加油量,都是除一次。
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是有点车轱辘话了,幸好您还明白。不过中国人10以内的加减乘除应该都不是问题。 ) Z5 p/ t& Y6 x
也顺带想到了升/百公里 和 公里/升 的区别和我选择后一种算法的原因,我的计算是一次,升/百公里 是两次计算,有除有乘 (X100)。
8 @4 d  s' D% K( G/ T! L: \/ g9 G5 `
说到数据比较,倒是觉得只能和同一辆车比较(即便如此,也可能有误差, 如前贴所述),这也是为什么一直有兴趣看霍教练的数据 (您的数据库大一些)。同一辆车(姑且不论误差因素)使用不同加油站的油耗才有比较性。
1 ~8 c4 T* B/ j( z! u. K4 |9 t/ T: d2 b" Y5 x
本人的车是2.5升排量的,用shell的油,高速 百公里8.5-9升油,市内百公里10升左右。 有数据,但如前所述,没有比较,没有发言权。 ! `3 g, I* n6 l, ?9 C% Y6 o
9 [2 m. j- q6 ~. j( x$ @& q8 q
没有别的意思,因为对话题感兴趣。 所以想看到一个相对可靠的结果。希望大家群策群力,尤其是用油较多,无固定加油站的朋友多提供数据。
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发表于 2013-5-5 14:32 | 显示全部楼层
很认真的分析,赞。如果顺路,我一般是加Shell和Husky。
祖宗虽远,祭祀不可不诚;
子孙虽愚,经书不可不读。
居身务期俭朴,教子要有义方。
行善一日容易,日行一善不易。
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发表于 2013-5-29 12:19 | 显示全部楼层
我的经验是从enterprise (Oxford west)租mini van来的,看着他们在旁边的petro canada加的油。没开两公里,油表的指针就突然往下掉了一小格,而且那次每次启动,就感觉油表的指针往下沉。第三天,油用完后加了别家的油,感觉油耗好多了。
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发表于 2014-1-23 00:44 | 显示全部楼层
还记着这个话题。" x8 B; j, I# _5 _
4 \# T8 A8 k# z4 G
最近有机会继续做这个小实验。本月底和大家总结一下油耗问题。1 n5 ?$ s" y% U1 t4 |
# d' F  A; }6 X% B
在此想征求一下大家意见,因为本人一直用SHELL, 至月末,可能有两箱油的机会(以高速为主)想对比一下另外一个品牌的油(为力求数据准确,只对比SHELL和另外一个品牌, 各两箱油),大家最多的是加哪一家的?计划是要加PETRO CANADA 的。
, p: a; A$ V" n" I" u
$ s) Q0 J$ v) g* d2 |另外,如果各位还有数据,请提供。
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发表于 2014-1-23 01:19 | 显示全部楼层
还记着这个话题。5 ?* |" J3 K6 K+ W3 }
3 k! i* i5 h2 x" D/ Z) h
最近有机会继续做这个小实验。本月底和大家总结一下油耗问题。0 F& j7 |3 c- d; [, c

% n# ^% O2 ]5 x# B8 k+ h0 P在此想征求一下大家意见 ...+ O& X9 o; R' x. L6 U
春暖花开 发表于 2014-1-22 23:44

( f) u4 ?" {; s
9 E. X6 H3 F9 Z5 r' [# s' \
$ n. f; M" J; J) k3 W) h& G    Shell 和 Petro Canada
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